こんばんは。 ARP-D45TL Tiを組みました。 画像は作業後。 前後ともリム重量が参考値よりも少し重めの個体で、前後で1351gです。 ハイト45㎜で幅26㎜(最大幅28㎜)のチューブレス対応ディスクブレーキ用ホイールでこ...

こんばんは。 レーゼロカーボンの縦振れが気になるとの事でお預かりしました。 画像は作業後。 状態としてはフロントは振れほぼ無しでセンター0.1㎜ズレ、スポークテンションやや低め。 リアは横振れ±0.2㎜、縦振れ±0.8㎜、センタ...

こんばんは。 ARP-R40TL Tiを組みました。   画像は作業後。 フロントリムは軽めでリアリムは重めの個体でしたが、プラマイゼロ的な感じで前後では1315gと参考値ジャストに組み上がりました。 納品時にバランス取り...

こんばんは。 ZONDA C17のスポークが1本折れてしまったとの事でお預かりしました。 画像は作業後。 折れていたのはリアDSの内側だったので、何もバラさず交換可能です。 交換スポークのテンションを周りに合わせるだ...

こんばんは。 新型カーボンスポークの試作品を組みました。 画像は作業後。 当店には既にCSシリーズとしてカーボンスポークモデルのラインナップがございますが、CSシリーズは専用規格なのに対して、新型カーボンスポークは#1...

こんばんは。 リムとハブをお持込でホイールを組みました。 画像は作業後。 リムは45mmハイトの26mmワイドで、詳細は不明ですが精度も高く軽量で、高品質だと感じました。 3K平織りでブレーキ面のスリットはA...

こんばんは。 ARP-R40TL Tiを組みました。 現行品と旧仕様品の区別を付ける為、今回から呼び名を変更しています。 過去記事もそのうち修正予定です。 ホイールの商品ページは仕様が本固まりしてから修正しようと考えているので、もう...