こんばんは。
フルクラム スピード55Tの調整、フリーボディ交換、タイヤ貼り、バランサーを行いました。
画像は作業後。
こちらは新品をお持込み頂いたのですが、縦横の振れとセンターは割りとちゃんと調整されていました。
スポークテンションも低くは無いですし、状態としては良好です。
フリーボディはカンパから
シマノの軽量タイプに交換です。
フリーボディを留めているナットは逆ネジになっているのですが、メチャメチャ強く締めつけられていて、新型は正ネジになったのかと一瞬躊躇しました。
従来品はこのナットが緩んでいる個体が多かったので、それの対策で締め付けトルクを上げたのでしょうか。
ナットの形状も変わった様です。
で、スポークテンションを限界値まで張りまして、チューブラータイヤを貼ってバランス取りです。
バランスウェイトはフロント2.0g リア3.2gでした。
55mmハイトのリムでバルブエクステンダーを付けてバランスウェイトがこれだけで済むのは流石です。
